PARKER派克D*6FH系列先導(dǎo)式調(diào)節(jié)換向閥

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PARKER派克D*6FH系列先導(dǎo)式調(diào)節(jié)換向閥被用于控制和調(diào)節(jié)流量。該閥具有集成的電子元件，主級(jí)王的閥芯位置可調(diào)。

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PARKER派克D*6FH系列先導(dǎo)式調(diào)節(jié)換向閥被用于控制和調(diào)節(jié)流量。該閥具有集成的電子元件，主級(jí)王的閥芯位置可調(diào)。與標(biāo)準(zhǔn)的閥相比集成的持續(xù)的差動(dòng)回路可提供更高的流量。典型的應(yīng)用是：流量控制精確和可實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)，在快速/低速特性下的工作運(yùn)行帶有閥芯位置監(jiān)控例如：壓力機(jī)控制，動(dòng)態(tài)的位置調(diào)節(jié)和壓力/流量閉環(huán)系統(tǒng)調(diào)節(jié)。

PARKER換向電磁閥電磁鐵燒毀也是電磁換向閥的常見(jiàn)故障之一。主要原因之一是質(zhì)量問(wèn)題，例如鐵芯的加工不良，導(dǎo)線(xiàn)的材質(zhì)線(xiàn)徑標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低而容易過(guò)熱等。質(zhì)量原因?qū)е碌墓收?，通常在電磁換向閥通電工作數(shù)小時(shí)內(nèi)即可明顯察覺(jué)。對(duì)于工作一段時(shí)間后的線(xiàn)圈故障，多數(shù)因使用環(huán)境原因?qū)е?。派克PARKER換向電磁閥使用進(jìn)口琴鋼線(xiàn)彈簧，表面染黑處理，擁有良好的彈力，耐疲勞特性。表面處理工藝的加強(qiáng)能有效阻止彈簧被腐蝕，使用壽命長(zhǎng)。遇到此類(lèi)故障必須兩邊彈簧同時(shí)更換，并注意長(zhǎng)度與電磁換向閥設(shè)計(jì)值相匹配。

PARKER換向的閥芯在中間位置時(shí),各通口間有不同的連通方式,可滿(mǎn)足使用要求。這種連通方式稱(chēng)為換四通換向閥常見(jiàn)的中位機(jī)能、型號(hào)、符號(hào)及其特位五通換向情況與此相仿。不同的中位機(jī)過(guò)改變閥芯的形狀和尺寸得到。

在分析和選擇閥的中位機(jī)能時(shí),通常考慮以下幾點(diǎn)

①系統(tǒng)保壓。當(dāng)Pロ被堵塞,系統(tǒng)保壓,液壓泵能用子多缸系統(tǒng)。當(dāng)Pロ不太通暢地與Tロ接通時(shí)(如X型),系統(tǒng)能保持一定的壓力供控制油路使用。

②系統(tǒng)卸荷。P口通暢地與T口接通時(shí),系統(tǒng)卸荷。

③啟動(dòng)平穩(wěn)性。閥在中位時(shí),液壓缸某腔如通油箱,則啟動(dòng)時(shí)該腔內(nèi)因無(wú)油液起緩沖作用,啟動(dòng)不太平穩(wěn)

④液壓缸“浮動(dòng)”和在任意位置上的停止,閥在中位,當(dāng)A、B兩口互通時(shí),臥式液壓缸“浮動(dòng)”狀可利用其他機(jī)構(gòu)移動(dòng)工作臺(tái),謂整其位置。當(dāng)A、B兩口墻塞或與Pロ連接(在非差動(dòng)情況則可使液壓缸在任意位置處停下來(lái)。

PARKER派克D*6FH系列先導(dǎo)式調(diào)節(jié)換向閥